Hunt James

Voila sûrement un des pilotes le plus décale du monde de la f1 voici Hunt the Shunt ( Hunt l accident) il découvre le sport automobile le jour de ses 18 ans a Silverstone et décide d en faire son métier et abandonne ses études de médecine.
Pour payer sa nouvelle passion il enchaîne les petit boulot pour s acheter quelque temps plus tard une Mini-Morris et s inscrit en 1967 a sa première compétition. en 1968 il accède a la formule Ford puis en formule 3 en 1969 ou il est sacré meilleur espoir de l année.
en 1971 il devient pilote officiel en f3 sur une March qui finit par se séparer de lui en 1972 car son style de conduite agressif qui le conduit au delà des limites n est pas du goût de son écurie.

Après son contrat brisé dans l équipe de lord Hesketh qui a engagé 2 voitures dans le championnat européen de formule 2 , et en 1973 il accède a la f1 par le biais du lord qui décide de faire une écurie avec lui comme unique pilote. Leur arrivé fait sensation dans le paddock car Hunt arrive débraillé et Hesberth de son coté fait des fêtes fastueuses. Mais sur la piste Hunt lui est loin d être ridicule des son 4 ème grand prix il est sur la 3 ème marche du podium et 2 eme au états unis il finit 8 ème du championnat en ayant disputé que la moitié des epreuves .

En 1974 ils connaissent un début de saison difficile mais il termine quand même 8ème du classement pilotes pour la 2 ème fois.

En 1975 il empoche son premier grand prix au pays bas et malgré une 4 ème place au championnat l écurie doit fermer ses portes par manque de finance.

En 1976 il prend la place de Fittilpaldi chez Mc Laren qui est soudainement parti et malgré un début de championnat laborieux mais avec une certaine régularité il se bas pour le titre face a Niki Lauda il gagne en Espagne ( sur tapis vert a cause de l aileron non conforme ) et en France mais il est toujours distancé par son adversaire mais le destin en voulu autrement et Niki fut victime d un terrible accident qui le défigurera ce qui permet a Hunt de refaire son retard il remporte le grand prix d Allemagne suivi par les pays bas et malgré le retour de Lauda très affaibli il reporte aussi celui du canada et des états unis ce qui le met a 3 points de son adversaire au grand prix du japon mais la pluie sur le circuit contraint Lauda a abandonner laissant a Hunt le champ libre mais victime d une crevaison il est contraint de faire une remontée de folie et a l arrivée furieux et pensant avoir perdu le titre il s en prend au directeur sportif qui lui explique qu' avec sa troisième place il a marqué les points nécessaires pour empocher le titre mondial. >












La f1 ce jour là sacre le champion le plus décalé de son histoire les cheveux long t shirt et jeans usées fêtard et buveur de bière même les veilles de course qui se plaît a marcher pied nu sur le paddock et un don juan hors pair.



L' année suivante les Mc Laren ayant perdu leurs potentiel et malgré 3 victoires il ne peu défendre son titre.

En 1978 peu motive et une voiture hors course il fait une saison ou il passe totalement inaperçu

Mais cette année la suite au carambolage au départ du grand prix d Italie qui coûta la vie a son ami Ronnie Peterson ou il est impliqué mais ne l admettant pas mais mettant la responsabilité sur le pauvre Patresse il montre au monde une facette peu gracieuse.





Il signe en 1979 chez Wolf racing mais après 7 manche il prend sa retraite .


Par la suite il devient consultant a la BBC qui enchantera le public anglais pendant de longues année, mais le prodige décale est victime a 45 ans d une crise cardiaque foudroyante laissant orphelin le public anglais et le monde de la f1 .
@+ stauton

Piquet Nelson

Nelson Piquet Souto Maior fils d un médecin qui deviendra députe et ministre-de la santé du brésil , il grandit a Brasilia mais part pour les états unis pour faire une carrière de tennisman mais pendant ses études il découvre le sport automobile une passion qui n est pas partage par papa alors il fait des courses sous le nom de jeune fille de sa mère voir même orthographié son nom par un " piket" pour mieux conserver l anonymat.
Après 2 couronnes en karting il fait des début prometteur dans le monde des monoplaces car il remporte le titre de champion du Brésil alors il décide de s exiler en Angleterre passage obligatoire pour faire une carrière dans le sport automobile.
En 1978 il remporte le titre de champion d angleterre en formule 3 ceux qui lui ouvrent la même année les portes de la formule 1 au grand prix d allemagne son une Ensing et 3 course sur une McLaren malgré un matériel peu compétitif il réalise de belles prestations et il est remarqué par Bernie Ecclestone patron de l écurie Brabham, équipe qu il rejoint avec Niki Lauda comme coéquipier ainsi s achève pour lui l année 1978 .

En 1979 est pour lui une saison remplie de désillusions mais Niki en vieux briscard lui apprend les ficelles du métier car lassé il prend sa retraite ( sa 1ere ) et fait de Nelson le 1er pilote de l écurie.

En 1980 il a une voiture compétitive est gagne ses premières courses il se bat même pour le titre face Alan Jones titre qu il n auras pas cette année la.

Mais bien résolue a le gagné l année suivante il bat sur le fil Carlos Reutemann avec un final dans les rue de Las Vegas.

En 1982 marque l entrée du moteur turbo avec tous les problèmes qui se succèdent ( mise au point très laborieuse )il n est pas en mesure de défendre son titre.
Mais en 1983 il revient au plus haut niveau cette année est surtout marqué par son duel de longue haleine face a Alain Prost mais il décroche le second titre de son palmarès et devient le premier pilote vainqueur avec un moteur turbo mais se titre est terni pour une histoire d essence non conforme.
En 1984 ,1985 et1986 Nelson gagne 3 courses mais la baisse de régime de la Brabham et le salaires lui font quitter l écurie pour rejoindre les rangs de Williams allant Nigel Mansell comme coequipieravec lequel il développe une profonde inimitié 1986 s achevé sur une fausse note au dernier grand prix en Australie alors qu il est en position favorable pour le titre il est contraint de marquer un arrêt au stand par mesure de sécurité et il voit le titre s envoler au profit de Prost.
En 1987 il est victime d un terrible accident a Monza au même endroit que Senna 7 ans plus tard qui lui ont laissé de profondes séquelles physiologiques pendant plusieurs mois ,il gagne le titre mais sans la manière car il le doit a sa régularité et sur un coup de chance car Nigel Mansell se brise une vertèbre lors des qualification du grand prix du japon . les relation entre lui Williams et Mansell s étant de plus en plus détériorés au cours de la saison il annonce en août son départ chez Lotus.
Avec une saison de 1988 correcte et 1989 désastreuse avec la Lotus qui pas a la hauteur ( voir même une non qualification au cours du grand prix de belgique) les médias remettent meme la motivation de Nelson pour la course qui part l année suivante rejoindre Flavio Briatore dans la jeune et dynamique ecurie Benetton.
En 1990 avec Benetton il se relance un peu car il gagne les 2 dernières manches de la saison.
Alors il aborde l année 1991 avec pleins d ambition mais il doit déchanter car la voiture manque de fiabilité mais il gagne malgré tout son dernier grand prix prix encore sur un coup du destin au grand prix du Canada alors que son vieux rival ( Mansell) est dans son dernier tours en train de saluer la foule qui en ralentissent excessivement il cale a 500 mètres de la ligne d arrivée.

Mais démotivé et avec l arrivé d' un petit nouveau appelé Michael Schumacher, il quitte définitivement le monde de la F1.
En 1992 il participe au 500 milles d Indianapolis ou il se broient les jambes ( passent près de l amputation) dans un terrible accident lors des essais de la prestigieuse course, beaucoup pensent qu il est perdu pour le sport automobile mais après une douloureuse convalescence, il revient sur la piste un an plus tard toujours a Indianapolis mais il est contraint a l abandon suite a une casse prématuré du moteur .
Depuis Nelson coure de manières épisodiques il participent en au 24 du mans des epreuves de karting et de formule 3.

Il crée une structure de course pour faire connaître ses protège qui compte parmi eu son fils Nelson Angelo Piquet qui a rejoint en 2007 l'écurie renault.
En 2006 Nelson a participé a une course GT des Mille Miles d'Interlagos et de son propre aveux il s agit de sa dernière course a suivre .....















@+ stauton

Stewart Jackie

Si la sécurité c est amélioré en formule 1 on le doit a sir Stewart car il partait du principe que les pilotes n étaient pas payé pour mettre leurs vies en jeu a chaque grand prix.
Avant de rentrer dans le monde de la f1 Jackie voulait devenir tireur d élite mais il ne réussit pas a se qualifier pour les jeux olympique de 1960 alors il se mis au sport automobile qui était la passion de son frère aînée afin de pour pouvoir se frotter a la competition. Il fut alors repèré en GT et il se retrouve en formule 3 ou les victoires ne se font pas attendre.
Il fut harcelé par lotus mais il partit sur une BRM.Il entra dans le monde de la f1 en 1965 lors du grand prix d afrique du sud ou il arriva 6 ème au classement de la course chose impressionnant les observateur de l époque. il confirme son potentiel a Monza lors de sa 6 ème course car il finit sur la première marche du podium. Il finit 3 ème du championnat derrière Jim Clark et Graham Hill .

En 1966 il gagna avec beaucoup de chance le grand prix de Monaco car la voiture n était pas a la hauteur cette année la.

En 1967 fut une année creuse, mais il repris goût a la victoire en 1968 au pays bas et deux s en suivirent.

En 1969 il remporta même 6 course de suite a bord de la Matra Ford bleu et bien sur son premier titre en f1.

En 1970 il ne put rivaliser contre les lotus et les Ferrari

En 1971 il triompha 6 fois par sa manière de piloter avec un tour très rapide et de temporiser la suite de la course .

En 1972 il gagna 4 grand prix mais il fut coiffé sur le fil par Emerson Fittipaldi pour le titre.

En 1973 il arriva aux états unis avec 5 victoires mais il racchocha son casque suite au décès de coéquipier et ce circuit vit la fin de la carrière de pilote de l écossais.

Mais Jackie a eu une retraite très active pour le monde de l automobile en tant que consultant et ambassadeur pour de nombreuses sociétés financières il continu a être une force motrice.

Il est a ce jour le dignitaire de la f1 le plus respecté et le plus actif .

En 1997 il revient a la compétition avec son fils en patron d écurie il créa totalement son projet a partir d une feuille blanche mais il y eu de belle surprise comme la 2 ème position au grand prix de Monaco mais le reste de la saisons et de l année suivante fut sans étincelles pour cette écurie sans expérience.

En 1999 fut la saison ou les pilotes prirent le plus de points et il eu même la victoire de Herbert au Nurburgring. cette année la il subit la pression du géant Ford qui racheta l écurie sous le nom jaguar.
Il était jusqu en 2006 président de la BRDC l association qui gère le grand prix de Silverstone et il passa la main a un autre champion du monde j ai nommé Damon Hill.

@+ stauton

Brabham Jack

Appelé aussi Black Jack il est le premier pilote constructeur du monde de la f1
venu d australien ancien migrant anglais il n est pas fan de l école comme beaucoup
de pilote, mais obtient avec les cours du soir un diplôme d ingénieur mécanique.
A 20 ans il ouvre une affaire mécanique avec son oncle sur le terrain de son grand père .
alors qu il part acheté du matériel pour son garage il découvre le sport automobile c est le coup de fondre il construit une voiture pour faire des course a un ami mais après deux course celui ci le laisse tomber alors Jack prend le volant de sa voiture et se fait une solide réputation dans le championnat de galles du sud. il remportera 4 fois le championnat et gardera dans sa conduite un style survireur et agressif.
en 1954 il achète a un australien un châssis cooper et avec des pièce de moto il vas faire le moteur de sa futur voiture.il remporte quelques course et pendant le grand prix de nouvelle zelande il se frotte même a des pointures du vieux continent qui le pousse a allé plus loin dans le sport.
Il débarque donc en Angleterre en 1955 et devient pilote mécanicien en f2.
il pilote en 1956 une maserati mais revient a sa fidèle cooper en 1957 avec laquelle il remporte quelque victoire en 1958 ( c est début du moteur arrière )
en 1959 il rentre chez les grands et doit faire face a Moss ( éternel second depuis 1955 )qui est le favori de la saison, Moss est le plus rapide mais il est trahit par la mécanique toute la saison.
en fin de saison 3 pilotes peuvent prétendre au titre Moss, Brooks et brabham .
jack a l avantage au classement mais il doit finir devant Moss et Brooks pour être champion du monde.

ce fut une course d exception stirling Moss comme a son habitude fait la pôle et le meilleur temps des essais. Jack s élance comme une balle devançant ces adversaires mais il est dépassé a nouveau par moss qui par la suite comme toute la saison sa boite le trahi.
a ce moment la black jack contrôle la course jusqu au dernier tour ou il lève le bras vers john cooper mais a un kilomètre plus loin la voiture hoquette panne d essence. désespère jack enlève casque gant et lunette et se met a pousser la voiture jusqu a la ligne d arrivée ( il finit 5eme de la course ) étant perdu sur le moment par ce coup du sort il ne réalise pas tout de suite qu il est champion du monde.
Sa victoire a été remise en cause par a presse anglaise ( qui pour elle est un titre au rabais) mais brabham blessé dans son amour propre décide de travailler dur pendant la trêve afin de prouver a tous le monde que son titre est mérite.
1950 après 2 courses malheureuse par abandon il gagne les 5 courses suivantes personne cette fois ci ne peut mettre en cause son 2ème titre d affilés.
ces la qu il décide de créer sa propre écurie, elle est créer dans le plus grand secret car brabham est toujours sous contrat avec cooper il crée sa première voiture de course la MRD .
l année 1961 est plutôt terne pour jack il annonce même son départ de chez cooper, suivit en 1965 pour les mêmes idée par son coéquipier un certain Bruce Mclaren ( le nom ne vous dit rien demandais a prost ou a hamilton ) .
Donc en 1962 jack s engage dans une nouvelle écurie la sienne mais la voiture n est pas prête et il court avec une lotus mais vers l été la brabham et la mais a sa première sortie le moteur casse
mais il arrive 2 fois 4ème en fin de saison ouf la voiture est sur la bonne voie.
en 1963 son écurie grandit il crée la bt7 mais a monaco le moteur des 2 brabhams casse mais il finissent quand même 4 fois sur le podium cette année reste plus que la fiabilité a travailler.
en 1964 l écurie gagne 2 course par contre brabham fini 3eme il est important de noter que brabham donné plus de chance a son équipier mais celui ci lui rendait bien pour les constructeur.
1965jack met sa carrière de pilotes en veilleuse pour se consacrer a son job de patron d écurie.
il fait son retour en 1966 et finit 4eme du grand prix de spa après un début difficile a monaco et enchaîne par 4 succès France Angleterre pays bas et Allemagne la messe et dite c est historique un pilote devient champion du monde en étant son propre constructeur .
en 1967 un saison très dur pour brabham car son nouveau pilote l accuse de ne pas avoir le meilleur matériel mais l écurie décroche quand même cette année la le titre des constructeur.
en 1968 ces la plus mauvaise saison pour l écurie brabham victime de plusieurs casse moteur il ne marquera seulement a 2 reprise des points.
en 1969 jacky ickx arrive chez brabham est marque les point de la saisons pour l écurie qui finit 2ème derrière matra car jack a eu un accident a silverston la voiture ayant cette année la des problème de tenu de route il se retrouve ans es rails avant une jambes cassé et une frayeur car la voiture était inondé d essence cette année la il songeât même a prendre sa retraite de pilote.
il revient en 1970 faute de pilote même si les langues disent qu il est trop vieux il leur prouve le contraire par une victoire en afrique du sud il bataille même roues dans roues avant le futur champion de l année . mais il perd le titre car la voiture a des problèmes de fiabilité ou dans le dernier tour a monaco il tire tout droit.
il prend sa retraite après le grand prix du mexique mais son départ est gâché par la presse qui diffuse son message d adieu 4 jours plus tôt.
il revend même son écurie et repart chez lui en au pays des kangourous en tout cas merci Mr Black Jack .

@+ stauton

Hawthorn Mike

Mike Hawthorn un fabuleux pilote fauché par la vie et il est le vainqueur de la plus belle course de la f1.

Sa premiere course en monoplace débute en 1952 en formule 2 a bord d une Cooper il a peut de moyen d ailleurs lui et son père pousse la voiture sa monoplace sur la grille de départ.

il remporte rapidement une victoire en battant Fangio Juan Manuel se qui le propulse au grand prix de Belgique ou il finit 4 ème dernière les Ferrari ,au grand prix de Grande Bretagne il monte sur le podium toujours derrière les Ferrari et fini a la 4 ème place du classement général pour sa première année.

En 1953 il rentre chez Ferrari a 23 ans très vite il remporte le grand prix de France a Reims qui est pour les spécialiste la course du siècle du monde de la formule 1. Il termine la saison avec 1 victoire et 3 secondes places.
En 1954 il fait encore mieux il termine 3 ème du championnat derrière les Mercedes ( Fangio ) au dessus du lot cette année la ,il est victime d un terrible accident a Syracuse ou il se blesse gravement les jambes et il est sauvé des flammes par son coéquipier qui fort heureusement avait été éjecte de la voiture ,il gagne quant même le grand prix d Espagne cette année la et obtient 3 secondes places a nouveau.

en 1955 il quitte Ferrari mais après 2 course malheureuse chez Vanwall , il fait machine arrière il gagne les 24 du mans mais sa victoire passe au second plant car ces l année du plus grand crash du monde automobile ou il est l acteur malheureux car il levé le bras pour rentrer dans les stand pour ravitailler mais la voiture qui le suit ne le voie pas et fais un écart pour l éviter mais derrière, la Mercedes de Levegh décolle sur l’Austin, atterrit dans la foule où elle explose instantanément comme une bombe bilan 80 morts dans les spectateurs meme si Hawthorn est mis hors de cause il est jugé indésirable et interdit de prendre le départ sur les circuits allemand ceux qui lui infligera une profonde blessure.

en 1956 il se classe 11 ème du championnat ( il a quitté Ferrari a nouveaux pour BRM qui ne peut lui fournir un volant)

1957 après un énième retour a la scuderia il se classe 4 ème du championnat.

enfin l année du titre qui reste discutable il faut qu' il termine 2 ème de la dernière course sinon le titre lui échappe il est 3 ème pendant la course a ce moment la ces Moss qui et champion mais comme 6 semaine plutôt Phil Hill son coéquipier chez Ferrari alors 2 ème laisse passe son chef de fil se qui permet a Hawthorn et a Ferrari de prendre le titre.

mais comme l année 1957 a était marqué par la disparition en course de son presque frère Peter Collins il quitte le monde automobiles.

Jamais un champion n avait quitté la f1 aussi jeune et sans défendre son titre .

enfin un mois plus tard le 22 janvier 1959 a 29 ans Mike Hawthorn s est éteint dans un banal accident de la route sur le lieu ou son père des année plus tôt avait péri sur la route de Londres en doublant la Mercedes de son ami Rob Walker sa voiture heurte un camion et fini sa course dans un arbre.

une fin terrible pour un pilote qui n avait pas commence sa seconde vie mais qui retrace bien la carrière météorique d un pilote survolté

@+ stauton

Liens

http://www.wikif1.org/Mike_Hawthorn

Mansell Nigel

Aussi appelé il leone ( le lion ) par Ferrari qui est Nigel Mansell ces le Mr gaffe de la f1 si y a une gaffe elle est pour lui s' assommer sur le podium autrichien en 1987 avec une barre en fer ou en 1989 au Brésil s' entailler le doigt avec la coupe ou bien aussi quand un journaliste lui demande qu' elle pneu il a mis il répond ronds et noirs enfin voila le Gaston de la f1 d ailleurs on va mettre en rouge les gaffes pour voir.
Il débute sa carrière avec ses propres deniers il est repéré en 1979 en formule 3 ,en 1980 il devient pilote d essai chez lotus et prend méme le départ de 2 grand prix d ailleurs sa premier course est marqué par une fuite d'essence qui lui occasionne d'insupportables brûlures aux fesses.De 1981 a 1984 il devient titulaire, mais la lotus est loin des autres, il parviens quand même a faire quelques coup d éclat a Monaco par exemple il mystifie Prost mais par a la faute par la suite ou a Dallas il obtient sa première pole position il est en tète du grand prix mais fini par s' effondrer .

En 1985 il rentre dans l équipe de Franck Williams il signe sa première victoire en 72 grand prix chez lui en Grande Bretagne , et dans la foulé une victoire en Afrique du sud.

En 1986 en manque d un souffle le titre mondial a cause d une crevaisons a 19 tours de l arrivee du grand prix d Australie. en 1987 il n a pas plus de chance il est même victime d une sortie de piste qui lui fait arrêté la saison prématurément.

En 1988 la Williams n est pas a la hauteur il s en suit une saison sans saveur pour lui en plus il attrape la varicelle mais il arrive a décrocher une magnifique seconde place chez lui malgré tous.

En 1989 il rentre chez Ferrari ( dernier pilote sélectionné par Enzo Ferrari) il s impose des le grand prix du Brésil mais la suite de saison il a des problème de boite de vitesse ( début de la boite automatique) c est l année ou il a un drapeau noir pour une marche arrière dans les stands ou il accroche le pauvre Ayrton Senna , mais termine 4 du championnat avec une victoire en Hongrie malgré un départ de la 12 place sur la grille.

En 1990 il a une saison dure elle est dominé par Alain Prost il annonce même sa retraite mais il est rappelé par l équipe Williams.

En 1991 il porte le numéro 5 qui marque ces 5 victoires en grand prix dont celle roue contre roue avec Ayrton Senna dans la ligne droite en Espagne. Mais Senna remporte quand même le titre cette année la. voici une video dun grand moment de f1 .

En1992 il prend sa revanche il gagne 9 courses et 14 pole positions et obtient enfin son titre mondial mais il quitte l écurie en claquant la porte car Prost ( sa bête noire chez Ferrari) arrive chez Williams et le constructeur lui baisse même son salaire.

En 1993 absent de la f1 il se réfugie en Amérique et fait le championnat CART il remporte le titre et fais son retour en f1 l année suivante au grand prix de France (après la mort de Senna )il remporte quand même le grand prix d Australie.

En 1995/96/97 il signe chez Mc Laren mais il ne peut rentrer dans la voiture car il a pris du poids et après quelques come-back ( chez Jordan en essaie privé) et des chronos décevant il quitte le monde de la f1.

Depuis 2005 il participe au grand prix Master avec des ancienne gloire de la f1 .

tous mon savoir son Nigel un pilote très sympathique a mon goût qui mérite bien sa place dans le panthéon des pilotes historiques.

@+ stauton

Prost Alain

Bonjour
Après plusieurs jour d absence voici un nouveau pilote et pas n importe qui j ai nommé le " Professeur" comme le surnommaient les spécialistes de l époque et il est considéré comme l un des plus grand pilote de l histoire automobile .
Il fait ses premiers pas en karting en 1972 et devient champion de France en 1974.
En 1976 il est lauréat du Volant Elf et domine largement les tournois nationaux et européen en Formule Renault et Formule 3 . C est en 1979 qu il fais ses premier tour dans le monde de f1 sur une Mc Laren pour des test mais rentre réellement dans le paddock en 1980 avec l ecurie Renault. en 1981 marque sa 1er victoire d Alain au grand prix de France . en 1982 il perd le titre a cause d erreur de jeunesse et de la fiabilité de la voiture.meme punissions en 1983 il loupe le titre a un fils battu par Nelson piquet se qui le ferras partir de chez Renault pour rejoindre Mc Laren ( et sa voiture mythique rouge et blanche). 1984 il fait un super championnat mais perd celui ci d' un demi point face a Niki Lauda. 1985 1986 les deux années Prost il décroche enfin 2 titres de champion du monde. 1987 est une année creuse car le moteur porche n est pas a la hauteur du championnat mais en 1988/1989 la Mc Laren chaussé du moteur Honda reviens au 1er plan avec un des plus beau duel de l histoire auto Prost/Senna il perd en 1988 mais reprend son titre en 1989 ( avec toute les controverse que l on sait).1990/1991 il poursuit son duel mais avec la Ferrari mais la voiture n étant pas a la hauteur il tourne coure.1992 il s accorde une année sabbatique mais il effectue l année suivante son grand retour avec l écurie Williams avec qui il décroche son 4 titres mais il tire sa révérence cette année-la fatigué des critiques .

1997/2001 les années Prost grand prix le plus dur moment de sa carrière car on sait les déboires par ou est passé l écurie avant de disparaître des paddocks. aujourd-hui il poursuit sa carrière dans des courses comme le trophé Andros sur glace ou en catégorie grand tourisme avec Jean-Pierre Jabouille .

voila le portrait du plus grand champion français de f1
@+ stauton

Ascari Alberto

C' est le seul pilote a apparaître dans la suprématie de Fangio deux fois champion du monde ( 1952 et 1953 )mais il ne peut défendre son titre en 1954 car il quitte Ferrari pour ce qui fut une mauvaise stratégie car la voiture n étant pas opérationnelle il est absent du circuit pendant de nombreux grand prix .En 1955 il marquera l' histoire de la f1 quand au grand prix de Monaco alors en deuxième position et que la Mercedes de Stirling Moss est a l agonie il fond sur elle mais se fait surprendre par l huile du moteur déposée par la Mercedes a la sortie du tunnel il perd le contrôle de sa voiture et se retrouve dans les eaux du port il est sauvé de la noyade par les hommes grenouilles. Il décédera cette même année quelques jours après pendant des essais libre sur le circuit de Monza malgré l' interdiction des médecins de reprendre le volant il perd le contrôle dans la deuxième boucle, les circonstances de l' accident ne fut jamais élucidées.
@+ stauton

liens vers stats
http://www.statsf1.com/default.asp?From=/drivers/fiche.asp?idPilote=24%26LG=1

Hill damon

Damon Hill fils du regretté Graham ( 2 fois champion du monde ) doit son entrée chez Williams grâces a son patronyme. Il n était pas destiné au monde de la f1 car suite à la mort de son père sa famille se retrouve pris a dans de graves difficultés financières, sa passion se tourne vers la musique et la moto. En 1992 il décroche chez Brabham un volant mais ne fait pas d' étincelles. 1993 il entre chez Williams après le départ de Mansell et de Patresse au coté de Alain Prost il décroche 3 succès en course. En 1994 étant le lieutenant de Senna il se retrouve bien seul a près 3 course suite au décès a imola du pilote brésilien , il perd le titre a 1 point après l accrochage douteux avec Schumacher.

1995 est une année noir pour lui le championnat est dominé de bout en bout par Schumacher.1996 enfin l année de la consécration il remporte le titre mondial suite au départ de Mickael chez Ferrari et une lutte acharnée avec Jacques Villeneuve son coéquipier chez Williams.

Son contrat n' est pas résigné les années suivantes il se perd dans le peloton avec des écuries comme Arrows et Jordan . Ce n' etait pas le pilote le plus talentueux du monde la formule 1 mais il était le plus patient et le plus tenace.

@+ stauton

Farina giuseppe nino

C' est le premier champion du monde en 1950 de l histoire automobile, il a fait ces armes avec Fangio. pilote au multiple accident ou il aurait pu laissé la vie " grâce au prière a la vierge" selon ces dire font de lui une légende de pilote indestructible. il décède sur une banal route de campagne le 30 juin 1966 alors qu' il se rendait au grand prix de France a Reims sa lotus s'écrasa dans un arbre près de Chambery la madone n était pas ce jour la avec lui.

Liens internet
http://fr.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_Farina

@+ stauton

Lauda Niki

l' Autriche en avant ce jours avec Niki Lauda pilote de talent ayant remporté le championnat du monde 3 fois ( 1975 1977 1984 ) le pilote très controversé des années 70 , peut crois en lui quand il rentre chez Ferrari , l accident qui le laisse brûlé a vie au visage ,le retour 6 semaines après cette accident dans sa voiture, l abondons lors de la dernière course au japon a cause de la pluie ce qui lui fais perdre le titre de 1976. son départ en 1979 de l équipe Brabahm-Alfa Romeo pour s occuper de sa compagnie aérienne , Son retour en 1982 chez Mc Laren car il est repris par le virus de la f1. En 1984 il sera au cote de Prost et remportera son dernier titre car Alain est moins régulier .
voila pour Niki Lauda
@+ stauton
lien accidents
http://www.youtube.com/watch?v=qMooguEtmMg

Fangio juan manuel

Un peu d histoire aujourd' hui voila une vrai vrai légende 5 fois champion du monde malgré un grave accident en 1952 a 2 doigts de la paralysie, une course d anthologie en 1957 en Allemagne au nurburgring pour la remontée et la victoire qui a marqué l histoire du monde automobile et tout ça sans permis de conduire qu' il a eu en 1961 soit 3 ans après qu' il se soit retiré du monde de la f1.

@+ stauton

site officiel
://www.jmfangio.org/